Ísþakin raforkukerfi geta valdið óeðlilegri spennu á leiðurum, jarðvírum og möstrum, sem leiðir til vélrænna skemmda eins og snúnings og hruns. Og vegna þess að einangrarar sem eru þaktir ís eða bráðnun valda því að einangrunarstuðullinn lækkar og auðvelt er að mynda yfirslag. Veturinn 2008 myndaðist ís sem olli því að hluti af raforkukerfi 13 suðurhéraða Kína rofnaði og aðalnetið. Á landsvísu voru 36.740 rafmagnslínur úr rekstri vegna hamfaranna, árið 2018 voru spennistöðvar úr rekstri og 8.381 mastur með 110 kV eða meira voru niðri vegna hamfaranna. Allt að 170 sýslur (borgir) voru án rafmagns um allt land og sum svæði voru án rafmagns í meira en 10 daga. Hamfarirnar ollu einnig því að sumar spennistöðvar járnbrauta misstu rafmagns og rekstur rafknúinna járnbrauta eins og í Peking-Guangzhou, Hukun og Yingxia var truflaður.
Þrátt fyrir að raforkukerfin tvö hafi bætt viðbúnaðarstig vegna ísslyssins í janúar 2016, olli það samt sem áður að 2.615.000 notendur voru án rafmagns, þar af 2 35kV línur og 122 10KV línur slokknuðu, sem hafði mikil áhrif á líf og framleiðslu fólks.
Fyrir kuldabylgjuna í vetur hefur ríkisorkufyrirtækið gert alls kyns undirbúning. Meðal annars er hluti af rafmagnsnetinu í Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou staðsett í fjallasvæði og sérstakar landfræðilegar aðstæður og loftslagsþættir gera það að verkum að þetta svæði línunnar verður oft fyrsta hættupunkturinn fyrir ísþekju í öllu Zhejiang. Og þetta svæði er á sama tíma mjög viðkvæmt fyrir öfgakenndum veðurfari eins og ísþöktum vegum, rigningu og snjó, sem gerir handvirkar skoðanir erfiðar.
Og á þessari mikilvægu stundu tók dróninn að sér skoðun á fjallasvæðum sem voru þakin ís. Snemma morguns 16. desember hafði hitastigið á fjallasvæðum fallið niður fyrir frostmark og líkur á ísskemmdum jukust til muna. Eftirlitsmenn hjá eftirlitsstöð Shaoxing Power Transmission Operation and Inspection Center sáu nokkrar brotnar keðjur í bílnum á snjó- og ísþöktum fjallvegi að skotmarkinu. Eftir að skoðunarmenn höfðu metið erfiðleika og áhættu áætlaði teymið að losa drónann.
Flutnings- og skoðunarmiðstöð Shaoxing gerði einnig tilraunir með dróna ásamt LIDAR til að skanna ísþekju. Dróninn er með lidar-hylki, rauntímaframleiðslu á þrívíddarpunktskýjalíkönum, útreikning á boga og þverspönnu á netinu. Safnað er að sveigju ísþakins boga ásamt gerð leiðarans og spennubreytum sem geta fljótt reiknað út þyngd ísþakins leiðara til að meta áhættustig.
Greint er frá því að þetta sé í fyrsta skipti sem kínverska raforkukerfið notar dróna til að framkvæma langtíma eftirlit með ísþekju. Þessi nýstárlega eftirlitsaðferð gerir rekstrar- og viðhaldsdeild raforkukerfisins kleift að átta sig á umfangi ísþekju og staðsetja áhættustaði nákvæmlega á sem hraðastum tíma og á öruggari hátt. Aðlögunarhæfni ómönnuðu loftföranna við lágt hitastig, langur flugtími og vindþol voru vel sannað í þessu verkefni. Þetta bætir við annarri áhrifaríkri leið til að skoða ísþekju raforkukerfisins og fyllir eyðurnar í eftirliti með íshamförum í slæmu veðri og við teljum að ómönnuð loftför muni verða vinsælli og notuð á þessu sviði í framtíðinni.
Birtingartími: 19. des. 2023