Ís þakið rafmagnsnet geta valdið því að leiðarar, jarðvír og turnar verða fyrir óeðlilegri spennu, sem hefur í för með sér vélrænan skaða eins og snúning og hrun. Og vegna þess að einangrunarefni sem eru þakin ís eða bræðsluferli munu valda því að einangrunarstuðullinn lækkar, er auðvelt að mynda fleti. 2008 vetur, ís, sem leiddi til þess að raforkukerfi Kína í 13 suðurhéruðum Kína, hluti af ristinni og aðalnetinu ótengdur. Á landsvísu voru 36.740 raflínur óvirkar vegna hamfaranna, 2018 aðveitustöðvar voru ekki í notkun og 8.381 turn af 110 kV og hærri raflínum voru niðri vegna hamfaranna. Allt að 170 sýslur (borgir) voru án rafmagns á landsvísu og sum svæði voru án rafmagns í meira en 10 daga. Hamfarirnar urðu einnig til þess að rafmagnsleysi varð í sumum aðveitustöðvum fyrir járnbrautir og rekstur rafvæddra járnbrauta eins og Peking-Guangzhou, Hukun og Yingxia var truflaður.
Ísslysið í janúar 2016, þótt netkerfin tvö hafi bætt viðbúnaðarstig vegna hamfaranna, olli samt því að 2.615.000 notendur urðu rafmagnslausir, en talið er að 2 35kV línur hafi leyst út og 122 10KV línur leyst út, sem hafði mikil áhrif á líf og framleiðslu fólks.
Fyrir kuldabylgjuna í vetur hefur Rafmagnsveitur ríkisins unnið alls kyns undirbúning. Meðal þeirra er hluti af rafmagnsnetinu í Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou staðsett á fjallasvæðinu og sérstakar landfræðilegar aðstæður og loftslagseiginleikar gera það að verkum að þetta svæði línunnar verður oft elsti hættustaðurinn fyrir íslögn í heild sinni. frá Zhejiang. Og þetta svæði er á sama tíma mjög viðkvæmt fyrir aftakaveðri eins og ísilögðum vegum, rigningu og snjó, sem gerir það erfitt fyrir handvirkar skoðanir.
Og á þessu mikilvæga augnabliki tók dróninn upp fjallasvæðin þakin ísskoðun á þeirri miklu ábyrgð. snemma morguns 16. desember, fjallasvæði hitastigsins hefur farið niður fyrir núll gráður, líkurnar á ís hamförum aukist verulega. Shaoxing aflflutningsaðgerðir og skoðunarmiðstöðvar skoðunarmanna, í snjó og ís þakinn fjallvegi að miðalínunni, er bíllinn hálku keðja brotinn nokkrar. Eftir að eftirlitsmenn höfðu metið erfiðleikana og áhættuna ætlaði teymið að losa dróna.
Shaoxing Transmission Operation and Inspection Center gerði einnig tilraunir með dróna ásamt LIDAR fyrir ísþekjuskönnun. Dróninn ber lidar belg, rauntíma kynslóð af þrívíddar punktskýjalíkani, netútreikning á boga og þverspennu fjarlægð. Safnað sveigjanleiki ísþektu bogahengisins ásamt tegund leiðara og spanfæri getur fljótt reiknað út þyngd leiðarans sem er ís þakinn, til að meta áhættustigið.
Greint er frá því að þetta sé í fyrsta skipti sem rafmagnsnet Kína notar dróna til að framkvæma langvarandi ísþekjuskoðun. Þessi nýstárlega skoðunaraðferð gerir rekstrar- og viðhaldsdeild netsins kleift að átta sig á ísáhættu og staðsetja áhættupunktana nákvæmlega á hraðasta tíma og á öruggari hátt. Lághitaaðlögunarhæfni flugvélarinnar, langur flugtími og vindþol reyndust vel í þessu verkefni. Það bætir við annarri áhrifaríkri leið til að skoða ísþekju rafmagnsnets og fyllir upp í eyðurnar við íshamfaraskoðun í slæmu veðri og við teljum að flugvélar verði víðar vinsælar og notaðar á þessu sviði í framtíðinni.
Birtingartími: 19. desember 2023